虽然最近人们对旧金山巨人队的出色表现给予了极大关注，但神圣的传统也给这座城市带来了更多的兴奋。
从现在到 10 月 10 日，我们庆祝旧金山舰队周，该活动已被美国国防部认定为全国舰队周的典范。今年是该活动的现代版本 39 周年，但其起源要古老得多。
旧金山和舰队周有着悠久而传奇的历史，始于 1908 年，当时西奥多·罗斯福总统的“大白舰队”在环球航行期间抵达旧金山湾。这支传奇舰队由 16 艘大西洋舰队战舰和各种小型船只组成，船体漆成白色，只有船头上有镀金的涡卷装饰。从弗吉尼亚州汉 阿尔及利亚 电话号码数据 普顿锚地到旧金山的 14 个月航行展示了美国的海上实力，船上有 14,000 名水手。舰队航行了 43,000 英里，停靠在六大洲的 20 个港口。
在整个疫情期间，安德烈·科尔曼一直担任港口海事主管。在目前的职位上，他负责港口海事投资组合的战略监督和实施，包括旧金山 7.5 英里海滨的资产、服务、运营以及劳工和客户关系。
在这次独家采访中，他分享了他对货运业务的愿景以及港口希望增强的供应链优势。
《供应链管理评论》：您认为新工作的主要挑战是什么？
安德烈·科尔曼：振兴造船厂。随着邮轮和货船规模的扩大，再加上船舶维修行业的竞争需求，吸引可行的长期造船厂运营商一直是一项挑战。不过，港口已就部分场地签订了几份短期租约，同时我们继续探索确保新运营商的方案。
SCMR：请您解释一下 FTZ 如何为湾区托运人提供帮助？
科尔曼：自由贸易区地位使湾区托运人能够避免为进口和出口的产品支付关税，而无需参与国内市场。托运人还可以享受关税延期或减税，因为多种产品被制成一种最终产品，其总关税低于每个零件所用的关税。所有这些好处都鼓励托运人和制造商继续货物运输和国内业务，从而维持当地的就业。