与往年不同的是，今年的活动以全新的“商家辩论”形式，其中关于出海新增长点、中国外贸核心壁垒的观点，一度吸引了经济学家薛兆丰等大咖参与讨论。 而作为“数字外贸真牛奖”的参赛选手，陈亮也拿到了新的辩论命题——在价格普遍内卷的时代下突破性的解法又是什么？ 过去的国际汽车市场，美国、英国、德国等欧美市场是重要板块，由于“燃油车改装”“老爷车及二手车改装”作为重点消费场景，车主对DIFM（汽车购买后维修保养服务）类目需求旺盛，这使得海外客商的采购方向集中在相对传统的燃油车配件，包括陈亮业务板块中占比最大的车辆空调配件，以及滤清器、轮胎、悬架等项目。
但如今，新能源车的保 墨西哥电话号码表 养升级、科技改装开始流行，油改电、，引领了新一轮市场增长。看到广州大大小小的汽配城面对的市场环境，陈亮觉得拓品和体系化供给，才是新机遇所在。 “做单品的逻辑大多是供给思维，卖的是产品、比的是价格，所以才容易卷。做拓品则可以让产业带商家的背后优势充分打开，我们光是一个汽配城就像一座出海小镇，完全能形成外贸供给的串联体系。” 当然，需要这个相对传统的行业里的人都下定决心，走出舒适圈。
陈亮和团队目前的办公室 走出舒适圈的第一步，是走出去——每年有180多天在全球各地跑，陈亮很早就拿下了南航常旅客的金卡；现在，他相信明年自己团队里很快有人能飞出航司的高等级卡。 “前几年主要我跑海外，明年要拉着大家一起跑，一起摸准客户的需求，做定制化产品，做延续性服务。”在他的计划中，明年自己几十人的团队，光差旅成本的预算就超过100万元，这还不算我们建设海外驻点服务的费用。 随着广州汽配产业带转入线上出海的商家越来越多，陈亮这场转型带给他们的更多是意识上改变与参考，“当你的手上牌够多，灵活应变地打好牌，就成了你比别人跑得快的关键。