交易用户和销售之

[rifat77]

搞得很复杂。 好像是一门很严重的游做的算是介于大巴团与定制团之间的精品小团首批瞄准的是豪华车和专车用户。能感觉到滴滴旅游在努力把行程做的精品。比如每天基本只有一个景点住宿选的也都是漫心府、六善、花间堂这个档次的酒店。不能说它没品位但明显不那么专业毕竟价格都出现倒挂了。 其实目前看滴滴旅游基本上是个平台模式产品全靠供应商提供。我好奇找了几家供应商朋友问了问产品就这么挂着能卖掉？大家基本都是尴尬一笑不言而喻。所以价格倒挂也变得很好理解一个没有量的平台供应商不会浪费时间在上面做产品维护。



有供应商告诉我滴滴旅 新西兰电话号码 游已经改版几次了原来还有“非日历房”的酒店套餐包含些景区门票、表演等项目但问题跟现在的主题乐园套餐差不多而且购买后需要二次预约高峰期很难约核销差。 滴滴做旅游这件事并不让人意外早期甚至卖过机票。 在国内出行这块滴滴早就是TOP用他们互联网的话说这些年滴滴一直在围绕“出行”进行第二增长曲线探寻。一是因为“出行”增长逐渐放缓二是司机身上的羊毛也不多了不能总逮着国内司机这只羊猛猛薅。 滴滴财报中的TV（总交易额）扣除司机及中间合作方的分成、奖励等为Pltform Sls(平台销售额)。因此平台销售额在总交易额中的占比可视为滴滴平台的抽佣率。



今年一季度滴滴国内Pltform Sls为9亿元同比怒增.8%。TV为人民币7亿元国内平台平均抽成比例为8%。年一季度平均抽成比例为.%。二季度滴滴国内Pltform Sls同比大增%大幅高于TV和营收的增速平均抽成比例达到9.7%。 而据交通部的口径二季度滴滴国内网约车单量（不包含花小猪、顺风车以及聚合业务）环比增长了7%略跑输网约车行业整体环比9.%的增长。 这些年滴滴做过外卖、社区团购、造车等等但成绩都一般滴滴内部对于哪个业务才是滴滴的第二增长曲线也没有统一的认知。 但滴滴是懂抽佣的而出行和旅游天然有点契合所以一直在旅游领域蠢蠢欲动。