尽管原材料和工人短缺是航空航天领域众所周知的干扰因素，但全球制造科技公司TRIGO的初步研究表明，33% 的延迟交货是最终客户的责任。
特高集团首席执行官 Matthieu Rambaud 表示：“我们之所以进行这项研究，是因为我们发现过去三四年来准时交货率有所下降，我们想了解其原因是什么。”“我们发现，大量延迟交货的原因与供应商无关，实际上与客户有关。”
此类中断的根本原因多种多样，但该研究提取并分析了 2022 年 1 月至 2023 年 7 月期间美国约 500 家供应商的 18 个月准时交货 (OTD) 表现，将其归因于几个主要原因，包括：
更改日程
工程变更，即产品定义成熟度
客户要求更改制造工艺
配置问题
客户提供的材料或设备延迟到达。
缺少采购订单
零延迟或无日期采购订单
延迟付款
Rambaud 表示，这些中断的共同点是它们都相对容易纠正。尽管航空航天业面临的许多供应链挑战很难在短期内解决，但研究表明，其中约三分之一可以快速解决，并对整个行业绩效产生巨大的积极影响。
“关键在于，你可以在很短的时间内采取行动，”Rambaud 说。“如果客户能够改 巴西电邮清单 善他们的问题管理流程和计划流程，三分之一的延迟交货实际上将被消除。”
改进流程和技术以消除供应链中断
Rambaud 表示，解决这些运营中断问题的关键在于利用预测技术实施严格的项目管理。人工智能 (AI) 特别适合分析数据，帮助客户和供应商更好地提前预测他们的采购和交付需求，而无需在最后一刻做出改变。
“这并非遥不可及，”Rambaud 说道。“这并不是要将数百万工人培训到一定水平。这关乎日常纪律和严谨。因此，这是可行的。”
例如，TRIGO 开发了一种人工智能算法，该算法基于从客户和供应商处收集的数据，可帮助其识别哪些供应商在未来几个月内延迟发货的风险高于其他供应商。通过这种方式，该公司可以更好地利用资源，引导客户远离某些供应商，并将运营商交付的风险降至最低。