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航空货运和机场安全:基于数据的系统可以主动解决这些问题

Posted: Wed Feb 12, 2025 5:20 am
by pappu6327
CargoNet 宣布,2023 年前 20 周内,供应链中发生了 900 起盗窃、欺诈和其他犯罪活动。与 2022 年相比,这一数字估计增长了 41% 。犯罪活动类型包括货物误导和虚假提货。2022 年,加拿大和美国发生了 1,778 起此类事件,估计造成2.23 亿美元的货物损失。

在英国,2023 年 4 月,英国标准协会 (BSI)、TT Club(一家共同物流运输保险公司)和运输资产保护协会 (TAPA) 发布了关于货物盗窃的年度报告。他们报告称,虽然 2021 年至 2022 年间卡车劫持事件有所减少,但超过四分之一的盗窃案发生在货运设施。2022 年,“承运人欺诈”(犯罪分子冒充承运人和司机)占TT Club 处理的所有索赔的 84%。报告指出,英国的货运犯罪成本每年使经济损失 4.2 亿英镑(5.25 亿美元)。

损失事件的大致类别包括:

• 车辆盗窃:7.2%

• 车辆盗窃:11%

• 集装箱/拖车盗窃:12.8%

• 劫持:17%

• 设施盗窃:26

• 所有其他:26.1%

必须对车辆和设施实施持续监控,这些车辆和设施占盗窃地点的 84% 左右。保持干净的监管链极其重要,尤其是对于高价值产品。正如我稍后提到的,有些技术可以为这种方法提供基础。

TT Club 的报告指出了企业应遵循的六项要务:

• 最高领导层打击货物盗窃。

• 监控快速变化的监管议程。

• 提高对供应链受犯罪活动影响的敏感性的了解。

• 应对数字风险。

• 投资包括数据分析、物联网、云计算、信息安全和预测分析在内的工具和技术。

• 使用数据分析和网络安全来将业务与其他业务区分开来。

虽然大多数统计数据反映的是车辆层面的盗窃,但电子商务带动的货运量迅速扩 法国电话号码数据 张使整体情况更加复杂。随着数百个独立货运取代了整合货运,以及不断变化的供应链组织,来自更多合作伙伴的货运数据和信息如海啸般涌现。这增加了网络犯罪分子渗透供应链并重新定向货运的风险。

这些数字令人担忧。但有一些常识性的解决方案可以减少活动水平。

制止盗窃

这些建议中多次提到了数据的使用。那么,让我们看看如何使用货运数据和信息来遏制货物盗窃的不断增加。

从本质上讲,犯罪分子利用信息和数据来识别机会目标。他们越来越多地使用复杂的技术和工具,例如“嗅探器”,它可以检测和干扰隐藏在货物中的隐蔽 GPS 技术。一旦货物被盗,就无法追踪。恶意软件通过无害的网络钓鱼电子邮件引入计算机系统,使犯罪分子能够访问有关货物的敏感数据和信息。然后,他们利用这些信息创建用于虚假提货的文件。保护供应链每个步骤中的数据和信息是一项挑战。如果只有一个合作伙伴没有积极保护数据,那么保护整个供应链中的同一批货物的数据和信息是不可能的。