贝瑞的好消息：北方研究小组的杰克·贝瑞是政府对 NPR 改革最直言不讳的批评者之一。他原本是汤姆·图根哈特的支持者，今天他全力支持特拉斯——这对她来说是一个很大的进步——他说：“利兹是一个能干的人，她已经证明了自己有能力完成任务，而且可以相信她会信守承诺。”《约克郡邮报》获得了有关此事的独家报道（尚未上线）。
大事一桩：尽管可能说出了显而易见的事实，来说却是一个重要时刻，让她可以反击指责，即她和苏纳克都没有用现金承诺来兑现他们关于升级的热情言辞。去年，降级计划旨在节省 140 亿英镑，而通货膨胀成本必须使这一数字更高。不过，目前尚不清楚她计划如何支付这笔费用。
霍钦不高兴：蒂斯谷市长本·霍钦是苏纳克的盟友，也是升级项目的代言人，昨晚深夜，他反驳了这一报道，发推文称，这听起来“很奇怪”。他指出，几周前，特拉斯和苏纳克都签署了他的“五点承诺”，其中包括承诺“全面建设” NPR。这让密切关注 NPR 失败的人感到有点奇怪，因为据广泛报道，这位前财政大臣一开始就参与了缩减该项目的计划。
那么到底是怎么回事呢？要么是霍钦在苏纳克 华人澳洲数据 签署承诺时大量掩盖了重点，要么是苏纳克实际上并没有明确承诺恢复 NPR 的原始版本。本月早些时候，苏纳克在一份新闻稿中大肆宣扬霍钦对他的支持，他只承诺“与当地领导人合作，共同投资未来的交通项目，包括北方动力铁路，该项目有可能提供新的运力和更快的旅程时间。”他必须在很短的时间内说明他的意思。
在候诊室：安迪·伯纳姆和其他北方市长继续支持高铁，他们提高了赌注，呼吁赢得领导人竞选的人与他们会面，重新考虑不受欢迎的综合铁路计划。罗布·帕森斯为《曼彻斯特晚报》撰写了这篇文章。
北极光：北方议程还要求两位候选人更广泛地阐述他们对该地区的愿景，并向他们提出具体问题，说明他们将如何处理南北在儿童贫困和生产力等问题上的分歧。特拉斯支持“平衡公式”的呼吁，类似于苏格兰用于分配现金的巴奈特公式，以确保“落后地区得到应有的支持”。苏纳克强调自己是北方议员，并表示“在我所做的一切事情中，都会把北方放在首位”。