媒体正在揭穿“人工智能末日”即将到来的神话。例如，《大西洋月刊》写道，与人工智能发展相关的人类末日是公关或“诱饵”。
正如记者正确指 印度尼西亚手机号码数据库 出的那样，围绕人工智能的炒作本质上是由开发人员本身或 IT 巨头夸大的。因此，有一天他们再次谈论了他们产品的存在力量。数百名首席执行官、研究人员和其他商界人士，包括 OpenAI 首席执行官萨姆·奥尔特曼和比尔·盖茨，签署了人工智能安全中心撰写的一份声明，其中指出“降低人工智能导致的灭绝风险必须成为全球优先事项”以及其他公共规模的风险，例如流行病和核战争2，他们花了几周的时间不断讨论才写下这 22 个字。
对抗人工智能的使用所带来的危害，但另一方面，他们却花费数十亿美元来创造新的人工智能产品。此外，许多批评专家怀疑监管人工智能的新规则是否会损害科技公司本身。该出版物的一位专家表示：“这一切看起来像是一场经过深思熟虑的公关活动。”
未来 MCD-4 的莫斯科-帕萨日尔斯卡亚-基辅车站的列车运行将由 ZhAT Division GK 1520 开发和生产的俄罗斯数字自动化系统控制。
该设施实施了现代微处理器集中系统 MPTs-EL，具有针对网络威胁的内置保护。国内的开发将保证该路段的区间交通，防止列车晚点，提高铁路线路的效率和安全性。借助它，车站工作人员将能够远程控制开关和交通灯、监控设备参数并设置路线。
该工程是莫斯科铁路基辅至斯摩棱斯克方向连接支线建设项目的一部分。
在 MPC-EL 系统推出之前，对车站轨道进行了大规模的现代化改造。
OSK 1520（GC 1520 的一部分）的专家铺设了 6 个道岔并修建了 1.5 公里长的新轨道，将主轨道移至新的坐标。更新了7公里多联络网、信号装置和通信网络。工作是全天候进行的。
连接支线将连接白俄罗斯站和基辅站，将允许MCD-4项目的实施，以及基辅方向与MCC的整合。 GC 1520在这里建造了莫斯科最大的铁路立交桥，并正在建设三个停靠站：卡穆什基、波克隆纳亚和库图佐夫斯卡亚。
MCD-4“Aprelevka - Zheleznodorozhny”将为莫斯科附近的几个城市提供高速运输，并将与地铁、MCC和其他直径整合。